第009章 可一可二不可三
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對於羅伯特說的什麽都能聊的話，李長亨只當是笑話，他今天來這裏的目的很簡單，如何偽裝成副機長。
“我們都知道因為阿波羅登月計劃的原因，宇航員成了最受人尊敬的職業。
但宇航員的選拔實在太難，而航空公司的專業機師，反而更接近我們普通人，也受到很多人的追捧。
那麽，既然機長的社會地位很高，但更現實的問題是，機長的薪水是多少？”
“嘿，亨利，你還沒成年，不能只往金錢上面看”，胖胖的羅伯特根本不想回答這個問題。
泛美雖然在米國的航空公司裏已經是最大的，但它並不是沒有對手的。
加上上市公司的通病，為了市值反而會在合理的範圍內壓榨員工，泛美機長的薪水並沒有外界猜的比律師、醫生還高。
機長月薪2400，副機長月薪1400的薪水別說前三了，連前十都排不上。
而且真說起來，機長這職業在6、70年代看起來光鮮，但長遠來看，職業前景能用全波段下滑來形容。
等飛機的自動駕駛程度越高，機長的重要性就越低。
當然這是從整個行業來算，單說任何一架飛行中的飛機的話，機長永遠是最重要的。
聽出了羅伯特不想回答這個問題，李長亨直接越過，“那第二個問題，如何讓普通人能坐得起飛機？”
羅伯特眼睛一亮，隨即又無奈搖頭，“好吧，這個問題非常好”。
這是航空公司和顧客都願意解決的問題，坐飛機的人越多，市場占比最大的泛美賺的也越多。
可就是如此簡單的一個問題，對泛美來說卻是大問題。
昨天李長亨打電話給機場的時候，隨意問了十幾個航班的票價得知，洛杉磯飛紐約，4780公裏要420美元，等於一個中產階層一個月的薪水。
而其他航空公司的短途飛行，用公裏算的話更貴，百公裏大概得10美元。
也就是說，坐飛機是富人和有出差需要的企業精英的專利。
而想得到富人顧客的青睞，泛美這種只運營國內遠距離，和跨國航線的公司來說，他們只能把飛機內部的設施，設計的要多奢華就有多奢華。
經濟艙天然就被他們排斥，或者說他們不敢第一個嘗試，經濟艙和豪華艙並存。
直到幾年後波音747這種超大飛機出現，豪華艙在上層，經濟艙在下層，這才避免米國的富人說自己花更多錢，卻要和窮人坐一起的不滿。
“抱歉，亨利，這問題涉及到公司機密，我只能說泛美永遠為顧客考慮，我們能做到最好，而且已經做到最好”。
李長亨笑著附和幾句，這兩個問題其實不是他最想問的。
之所以問，完全是為了激起羅伯特的愧疚心理。
自己雖然裝成中學校報記者，羅伯特對他的防備心就算不強，也一定會本能的謹慎回答。
“這、、”，李長亨裝作因為連續被拒絕，而開始小心翼翼的樣子，低頭思索好一會，才弱弱的問道，
“那麽您能告訴我，如何成為機長，還有我們如何知道誰是機長，誰是副機長？”
見李長亨被自己嚇的唯唯諾諾，羅伯特頓時有些不好意思，用手揉揉自己的臉頰，盡量和藹的說道，
“想成為機長，最簡單的辦法是你有五年戰鬥機飛行的經歷，這種人只要心理測試過關，就是所有航空公司的首選。
第二就是去專業的航空學校培訓，飛行超過1000小時，才有資格去各家航空公司接受專門機型培訓”。
說到這，大概是真內疚，羅伯特身體前伸，小聲玩笑道，“我和你說個有趣的題外話，不過這事你不能報道出去，OK？”
“明白”，李長亨忙點點頭，“放心，羅伯特先生，那些小道消息就算我報道出去，人們會信您還是信我這個才16歲的孩子？
而且我們是校報，又不是外面的專業報社，沒有利益述求的”。
“哈哈，亨利，你是個聰明的孩子”。
羅伯特瞇著眼睛小聲道，“你要是立志考飛行員的話，如果真的天賦異稟，只需要100個小時的飛行訓練，就能達到別人1000個小時的成績，
那我建議你去米國中部落後的州，報名那裏的航校”。
說到這，羅伯特還是謹慎的伸出手，拇指和中指相合做了個錢的手勢。
見李長亨露出恍然大悟的表情，羅伯特才繼續笑著道，“只要你在航校的成績過關，
而我也還在泛美工作的話，我保證你在泛美的在用機型訓練上一旦合格，心裏測試上也得到專業人員的認同，那我肯定招募你進機組”。
這種口頭承諾對羅伯特來說，不需要成本，而且他也說了泛美的訓練得合格。
要是李長亨考不上，那就不關他的事了。
而要是真考上了，就算他羅伯特是副經理，同樣也需要自己人。
“謝謝，謝謝”，心裏確實有些想弄個飛行駕照的李長亨，連聲道謝後，頓時覺得還是別坑羅伯特這家夥。
有了今天的見面，面前這胖子就是人脈啊。
或許之後真得弄篇校園報道出來，只誇泛美，任何負面消息一字不提。
甚至等校報出來後，花點小錢，郵寄一百份給羅伯特，今後再找他會簡單不少。
邊想著這些，邊聽著心情不錯的羅伯特繼續說道，“想分辨機長、副機長和飛行機械師很簡單”。
羅伯特指指肩膀道，“機長四條明黃豎杠，副機長三條杠，機械師兩條杠，實習的一條或者沒有”。
早就知道這事的李長亨，低頭在本子上不停寫著，頭也不擡的問出最想問的問題，“那如何確定，我想要簽名的機長是泛美的機長呢？”
“那就只能看機長的身份牌了”，羅伯特指了指自己左胸上夾著的工作證，
李長亨趁機擡頭看了幾眼，大概是穿越者的福利，這一個月來，他的記憶力突飛猛進，甚至可以說是過目不忘。
記清楚所有內容，還有十二位數的號碼都記住後，
又低頭在本子上寫了起來，心裏卻思索著那十二位數字。
前二位只幾個念頭，他就明白是泛美的公司代碼，接著112220要是沒猜錯的話，應該是1920年11月22日，應該就是羅伯特的出生年月，最後四位才是他的工號。
不過，也不對啊，泛美現在的員工不可只有不到一萬人。
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但宇航員的選拔實在太難，而航空公司的專業機師，反而更接近我們普通人，也受到很多人的追捧。
那麽，既然機長的社會地位很高，但更現實的問題是，機長的薪水是多少？”
“嘿，亨利，你還沒成年，不能只往金錢上面看”，胖胖的羅伯特根本不想回答這個問題。
泛美雖然在米國的航空公司裏已經是最大的，但它並不是沒有對手的。
加上上市公司的通病，為了市值反而會在合理的範圍內壓榨員工，泛美機長的薪水並沒有外界猜的比律師、醫生還高。
機長月薪2400，副機長月薪1400的薪水別說前三了，連前十都排不上。
而且真說起來，機長這職業在6、70年代看起來光鮮，但長遠來看，職業前景能用全波段下滑來形容。
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當然這是從整個行業來算，單說任何一架飛行中的飛機的話，機長永遠是最重要的。
聽出了羅伯特不想回答這個問題，李長亨直接越過，“那第二個問題，如何讓普通人能坐得起飛機？”
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可就是如此簡單的一個問題，對泛美來說卻是大問題。
昨天李長亨打電話給機場的時候，隨意問了十幾個航班的票價得知，洛杉磯飛紐約，4780公裏要420美元，等於一個中產階層一個月的薪水。
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直到幾年後波音747這種超大飛機出現，豪華艙在上層，經濟艙在下層，這才避免米國的富人說自己花更多錢，卻要和窮人坐一起的不滿。
“抱歉，亨利，這問題涉及到公司機密，我只能說泛美永遠為顧客考慮，我們能做到最好，而且已經做到最好”。
李長亨笑著附和幾句，這兩個問題其實不是他最想問的。
之所以問，完全是為了激起羅伯特的愧疚心理。
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“這、、”，李長亨裝作因為連續被拒絕，而開始小心翼翼的樣子，低頭思索好一會，才弱弱的問道，
“那麽您能告訴我，如何成為機長，還有我們如何知道誰是機長，誰是副機長？”
見李長亨被自己嚇的唯唯諾諾，羅伯特頓時有些不好意思，用手揉揉自己的臉頰，盡量和藹的說道，
“想成為機長，最簡單的辦法是你有五年戰鬥機飛行的經歷，這種人只要心理測試過關，就是所有航空公司的首選。
第二就是去專業的航空學校培訓，飛行超過1000小時，才有資格去各家航空公司接受專門機型培訓”。
說到這，大概是真內疚，羅伯特身體前伸，小聲玩笑道，“我和你說個有趣的題外話，不過這事你不能報道出去，OK？”
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羅伯特瞇著眼睛小聲道，“你要是立志考飛行員的話，如果真的天賦異稟，只需要100個小時的飛行訓練，就能達到別人1000個小時的成績，
那我建議你去米國中部落後的州，報名那裏的航校”。
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見李長亨露出恍然大悟的表情，羅伯特才繼續笑著道，“只要你在航校的成績過關，
而我也還在泛美工作的話，我保證你在泛美的在用機型訓練上一旦合格，心裏測試上也得到專業人員的認同，那我肯定招募你進機組”。
這種口頭承諾對羅伯特來說，不需要成本，而且他也說了泛美的訓練得合格。
要是李長亨考不上，那就不關他的事了。
而要是真考上了，就算他羅伯特是副經理，同樣也需要自己人。
“謝謝，謝謝”，心裏確實有些想弄個飛行駕照的李長亨，連聲道謝後，頓時覺得還是別坑羅伯特這家夥。
有了今天的見面，面前這胖子就是人脈啊。
或許之後真得弄篇校園報道出來，只誇泛美，任何負面消息一字不提。
甚至等校報出來後，花點小錢，郵寄一百份給羅伯特，今後再找他會簡單不少。
邊想著這些，邊聽著心情不錯的羅伯特繼續說道，“想分辨機長、副機長和飛行機械師很簡單”。
羅伯特指指肩膀道，“機長四條明黃豎杠，副機長三條杠，機械師兩條杠，實習的一條或者沒有”。
早就知道這事的李長亨，低頭在本子上不停寫著，頭也不擡的問出最想問的問題，“那如何確定，我想要簽名的機長是泛美的機長呢？”
“那就只能看機長的身份牌了”，羅伯特指了指自己左胸上夾著的工作證，
李長亨趁機擡頭看了幾眼，大概是穿越者的福利，這一個月來，他的記憶力突飛猛進，甚至可以說是過目不忘。
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又低頭在本子上寫了起來，心裏卻思索著那十二位數字。
前二位只幾個念頭，他就明白是泛美的公司代碼，接著112220要是沒猜錯的話，應該是1920年11月22日，應該就是羅伯特的出生年月，最後四位才是他的工號。
不過，也不對啊，泛美現在的員工不可只有不到一萬人。
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